优化施工方案 克服各种建设难题

泸石高速安顺互通进行现浇梁施工

　　4月8日，优化泸石高速公路安顺互通建设现场热火朝天。施工作为“红色高速”，克服泸石高速的各种线路走向基本与红军长征线路吻合，安顺互通建成后可让游客更加便捷地直达安顺场景区。建设

　　站在安顺互通桥下，难题一排排高大的优化墩柱拔地而起，十分壮观。施工目前，克服安顺互通的各种下部结构已完成40%，上部结构已开始现浇梁施工的建设准备。现场，难题实心冲击锤在开展桩基冲孔施工，优化不断发出“咕咕咕”的施工声响。

　　记者了解到，克服最深的桩基需要向地下掘进33米，最浅的桩基要向地下掘进24米。部分桩基邻近山体，且部分桩基位于8米左右的悬崖上，部分山体岩层裂隙较大，冲孔时山体漏浆、坍塌较为严重。施工方采用多种方式，例如加片石、黄泥反复冲击，加混凝土冲击等，遇到较大的裂隙时，还要下钢护筒，确保施工质量和施工安全；同时避开夜间施工，减少实心冲击锤震动声对周围居民造成影响。

　　安顺互通有4条匝道与主线相接，需要4次跨越省道211线。施工方既要保证交通正常运行，又要确保施工稳步推进，难度不小。泸石高速TJ9标段项目副经理肖利清说，为解决这一难题，施工方正进行优化方案，计划重新修建一段标准道路，为省道211线改道，同时在原国道上方搭建满堂支架，减少对交通运输的影响。

　　肖利清是重庆人，也是一位老工程人，曾经参与雅西高速的建设。在他看来，这几年雅安交通发展十分迅猛。肖利清说，雅安近年来通过重大交通项目的建设，道路网络四通八达，“县县通高速”进程正在加快实现，又遇到全力抢抓川藏铁路建设千载难逢的历史机遇，雅安交通网络发展将迎来重大提升。

　　“之前有报道说泸石高速是一条‘红色高速’，非常期待它早日竣工，到时候就可以通过这条高速畅游沿线的红色景区。”市民余建宁说。

　　本报记者  彭艳霞